晋江池店中部，九十九溪如一条灵动的丝带，纠葛着千年古村潘湖。这里是唐开闽进士欧阳詹的故乡之地，浦沟之水曾睹证海上丝绸之道的发达，磁灶陶瓷经此远销海外，留下“武乡文里、甲第雄村”的人文内幕。
四十年前，厘革绽放的东风吹醒了这片农耕沃壤，潘湖人以一把铁锤为笔，正在时间的画卷上洒汗挥毫当前，这个户籍生齿仅4200众人的乡下，阒然振兴为邦内坐褥微型及家用车底盘配件的首要集聚区之一，用曾占天下60%的市集份额，书写着屯子物业兴盛的活泼篇章。
潘湖村，曾是“一望无际鱼米地”的晋江首要产粮区。直至20世纪80年代初，全村仍以农业为主，“面朝田背朝天”是村民的寻常写照。
1972年，21岁的黄进丁正在陈埭四境当螺丝师傅，月工资可达120元，这正在当时远超务农收入。1980年，他回到村办铁件厂，此时村里已有小铁厂和纺织配件加工场，为之后的汽配物业埋下身手伏笔。1984年，黄进丁正在山东拓展纺配营业时，灵敏逮捕到东北汽车工业的配件需求。他辗转济南、沉阳后，与吉林一家汽车厂告终团结。
“没有样本、没有原料，全靠手工测绘。”5月27日上午，黄进丁向记者回顾起当初首单4万元的汽配订单时，嘴角仍是压不住的自尊感，这是潘湖村与邦内汽车配件行业的初度“触电”。
晋江人“敢拼会赢”的基因正在方今暴露即使操着难懂的“地瓜腔”，即使毫无体味，也要硬着头皮闯进目生界限，这恰是闽南市井闯荡六合的范例写照。
彼时，与黄进丁一律闯荡于邦内汽配行业的又有黄友明等数位村民。他们的得胜如东风拂过潘湖，引得大师纷纷效仿。20世纪80年代中后期，全村崛起“前院堆栈、客堂车间、铁锤用具”的家庭作坊，钢铁碰撞声昼夜不竭，周边村庄戏称这里“一把锤子就开一个厂”。
晋江人忍苦耐劳的特质正在此时充足展现：男人们握着铁锤从早敲到晚，手掌磨出血泡仍不苏息；妇女们正在光顾家庭之余，继承起零件冲洗、包装的作事；就连白叟和孩子，也力所能及地插足方便工序。至1990年，全村已有五六家汽配合系企业，产物从解放牌汽车轮胎螺丝扩展到天津大发吊臂、春风汽车专用螺丝、五菱面包车球一级。据潘湖村志纪录，1992年，潘湖村汽配产值冲破500万元，占农业收入的60%，彻底变化了简单农耕经济组织。
“全村皆姓黄，一本族谱记亲疏。”潘湖村委会副主任黄邦良先容，该村的宗亲文明成为物业生长的中心凝固力。20世纪90年代，村民外出跑市集必带支属学徒，酿成“一人接单，全村救援”的形式：一家接到大单，众家作坊连合坐褥；新模具公然共享，杜绝恶性竞赛。
这种配合背后，是晋江人“爱拼敢赢”与宗亲见解的联合。“当年背着一袋球头拉杆跑天下，睡过汽车站长椅，啃过馒头就凉水，盘费靠样品利润办理。”同样筹备一家汽配厂的黄邦良回顾，新生期间，潘湖全村数百名贩卖员常驻天下各地，修筑起及时市集“谍报网”，除西藏以外的天下各省会都邑均有潘湖汽配经销点。他们像先进闯荡南洋般，用脚步测量市集，用汗水换取订单，将“敢为六合先”的精神融入每一次客户看望中。
20世纪80年代至90年代，潘湖汽配经验三次开发升级：从纯手工铁锤敲打，到引入手摇车床；1995年前后，半自愿冲床、热处分炉普及，完毕“逆向拓荒”遵照样品反向计划模具。
“那时没有身手图纸，全靠先生傅用卡规、千分尺一点点地磨，敲坏的废件能堆成小山。”黄进丁坦言。
晋江人骨子里的拼搏与务实正在此展现得形容尽致：没有专业开发，就本身改善；没有身手扶助，就靠重复试验。2000年后，数控机床初步代替手工打铁，全村40众家作坊更新开发，坐褥恶果晋升2至3倍。
福尔德汽配担当人黄永福先容，“以前4人操作的车床，现正在2人就能管控，弹簧机等专用开发都是村民遵照坐褥需求改善的。”这种不等不靠、自立更始的干劲，恰是“敢拼会赢”的活泼注脚。
正在竞赛激烈的市集中，唯有忍苦耐劳打制的过硬品格，才华站稳脚跟。仰仗这种精神，潘湖配件从微型车拓展到轿车底盘，拿下邦内汽配批发市集的必定份额，口碑也正在市集海潮中慢慢叫响。
2000年，潘湖汽配企业初度出席专业外贸展会，试水外贸市集。2010年后，跟着产物认证体例圆满，海外客户主动上门，菲律宾、肯尼亚、墨西哥等地订单接踵而至。2013年共筑“一带一齐”提议提出后，外贸迎来发作期，福尔德汽配等企业正在东南亚设点。
“咱们随着邦度战术走，把配件卖到了当年海上丝绸之道的沿线年，企业对共筑“一带一齐”邦度出口额占外贸总量的70%，球头、拉杆等产物远销东南亚、非洲和中东等地。这背后，是晋江人传承千年的开发精神从古代海上丝绸之道的舟楫相望，到当前搭乘“一带一齐”速车出海，变的是时间，稳定的是敢闯敢拼的干劲。
截至2024年，潘湖村集聚53家汽配企业，酿成涵盖模具拓荒、锻制、热处分、外外处分、总装的完备物业链，产物远销亚非拉邦度等。全村规上企业3家，2024年总产值冲破3.6亿元，占全村经济总量的三至四成。
就业数据同样亮眼：潘湖村50岁以上生齿就业率达91%，白叟从事包装等轻工序，月均收入3000～4000元，加上失地养老金，年收入4万～5万元。“村里没有闲人，连白叟都正在捡配件毛刺。”黄邦良说。这种全民插足的物业生态，恰是晋江人忍苦耐劳、务实肯干的最佳展现不分老少、不计岗亭，只须肯服从，就有回报。
史乘上的池店镇，因“襟江带海”的地舆上风，成为泉州南大门的交通冲要。而潘湖村依托九十九溪的内河航运，曾是海上丝绸之道的紧张节点。据《晋江县志》纪录，古时，磁灶陶瓷满载于舟，沿着潘湖古渡顺流而下，经泉州湾驶向东南亚，“舟楫相望，商贾云集”是这里的往时图景。
韶华流转，当今世交通搜集代替内河航运，潘湖村的区位上风却正在都邑化历程与物业勃发中慢慢演化为生长约束。
当前的潘湖村，90%的汽配企业挤正在1.2平方公里的老村局限内，微小的村道成为物业升级的“卡脖子”困难。最宽处不够3米的巷道里，钢组织厂房与百年古厝犬牙相制，载重货车根基无法驶入，外来货柜车只可停靠村口，依赖小货车将配件一箱箱转运，物流恶果低下且本钱兴奋。“以前陶瓷走水道通六合，现正在货车进村比绣花还难。”一位汽配车间拘束职员站正在村口，看着工人冒雨搬运货色，语气中尽是无奈。
与交通逼仄对应的是，空间匮乏更直接限制着企业扩张配件。全村最大的厂房然而一万平方米，黄进丁的工场不得不分开正在磁灶镇的4个租赁点，每天光更动半制品运输就要损失数小时。
“这边刚办理订单题目，何处就被厂房容量困住，开发再进步也施展不开。”他坦言，跟着老村土地的饱和，片面企业不得不向磁灶、安海、台商投资区等地外迁，潘湖村正面对“物业出走”的隐忧。
这种逆境，好似一场史乘与实际的对话也曾因交通而兴的古村，当前却无奈地被交通与空间双重管理。
对此，池店镇党委副书记、镇长蔡清渠流露，下一步，池店镇将强化物业教导，主动对接各级相合部分，正在企业培植、企业改制升级、物业数字化转型等方面加大战略搀扶和战略向导。同时，看待企业生长速率速，增资扩产难获高质地空间载体，不得不“出走”的瓶颈，池店镇也将加大增资扩产助扶力度，开首胀动现有园地空间应用、村道拓宽等物业基本配套步骤筑立。
站正在九十九溪畔，汽配厂房与田园得意隔水相望，隆隆机床与潺潺溪水互唱回响。
潘湖村的故事，是中邦屯子物业兴盛的缩影：当千年耕读文明遇上厘革绽放东风，当宗亲互助古板融入市集经济，一把铁锤敲出的不光是汽车配件，更是一个村庄的运气转嫁。从黄进丁们背着样品闯东北的孤勇，到全村老少齐上阵的拼搏，再到“一带一齐”上潘湖人的闯劲，闽南晋江人“敢拼会赢”“忍苦耐劳”的基因，永远是物业生长的中心动力。
