同邦内的大境况相通，本年的重卡市集也是一个艰屯之际，先是就邦Ⅲ实行与否闹得沸沸扬扬，再是就达成邦Ⅲ的技巧门途争得剑拨弩张，终末是跟着下半年重卡销量的大幅下滑行业对4S店营销形式的质疑所惹起的激烈斗嘴。

　　终末一个变乱不如前两个影响浩瀚，但正反两方以牙还牙，激烈水准却绝不失色。抵制者认为，“商用车是临盆原料，是用户临盆策划的用具，展厅美丽与否道理不大，苛重的是产物格地以及价钱。厂家对经销商的外部气象央浼是比拟花式化的，比拟而言，把内在外现出来更为苛重。”而大片面附和者则以为，“创立4S店，一方面是探讨到要修立本身的品牌气象，另一方面则更崇拜它为用户供给更优质的供职，与用户创立顺畅的消息反应联络。以前，卡车出卖犹如一个大排档，只须卖出去往还就完结。不过，跟着用户对售后供职的央浼越来越高，这种大排档似的出卖形式开头不行满意消费者需求。片面卡车司机不光生机可能取得专业实时的维修珍视供职，同时也对售后供职境况、供职质地提出了更高的央浼。”

　　一方面是下半年重卡市集销量的继续下滑，4S店的利润成为体贴的重心；另一方面是重卡4S店越修越众，并没有因重卡市集的不景气而受到太大的影响。相合4S店出卖形式所惹起的争议也越来越大。

　　华菱的发扬形式大概可能给饱受争议的4S店营销形式之争带来一种新的思绪，即大肆发扬经销商的供职和配件成效。

　　自2007时间菱第一家4S店正在广东开业以还，各地经销商树立华菱重卡4S店的呼声越来越高，况且华菱的4S店也从南到北从东到西纷纷挂牌，呈随地吐花之势。但华菱公司对4S店的营销形式有清楚的理解，客岁就提出了要连系各地市集领域、经销商本身的出卖和解决才能及用户购车习性等指示性思念，警告经销商不要盲目上马。正如华菱汽车董事长刘汉如所说的那样，4S店必定要以出卖量举动撑持，企业从本身环境探讨，念给用户供给更好的供职和更安闲的购车境况，创立4S店无可厚非，华菱还会予以相应的战略接济。但经销商还要从合座发扬角度来看，要留心，要探讨浩瀚的加入能否收回，重卡经销商可能鉴戒4S店的策划形式，不肯定非要修4S店。本年9月底，刘汉如董事长正在参观北方市集时对华菱的经销商战略作了进一步的精确，他说，只须能卖车就好，不肯定非得树立4S店，即使你经济势力缺乏，市集领域不大，咱们是不接济修的，可能先2S、3S，以利便用户、利于出卖为模范；即使树立4S店能鼓动市集出卖，擢升品牌气象，咱们就接济你树立4S店。

　　华菱的这些战略是依照华菱和中邦重卡本身的实质市集环境协议的。正在大片面市集，华菱进入时候不长，品牌也不强势，供职商看不到车不允诺做，供职和配件的成效有待进一步完善，举动一个新的品牌来掀开一个新的市集，配件和供职是华菱必定要面临的一个实际而紧迫要处理的困难；同时，相对来说，重卡经销商没有小车经销商有那么雄厚的势力，越发是对华菱云云一个新进入者来说，经销商的势力简直不是上风，即使华菱也像其他品牌相通强迫经销商大领域地树立4S店，是很不实际的，不光会给华菱本身带来意念不到的危险，对羽翼尚未丰润的经销商来说，能够意味着没顶之灾。针对这些实际题目，华菱正在本年年头提出了大肆接济经销商储藏配件和介入保修时期供职的宗旨，予以经销商以优惠的配件接济战略，煽动经销商为用户供给实时的抢救供职。

　　正在内蒙古鄂尔众斯市，笔者遭遇了明志汽车出卖有限公司担任华菱重卡出卖和供职的出卖供职司理夏志强，他说，明志汽车出卖有限公司曾经从这个战略中尝出了甜头，他是这个战略的顽固称赞者。他告诉笔者，经销商的配件和供职成效与供职商和配件商不相通，供职商和配件商是以赚钱为方针，而咱们是以鼓动出卖、供职用户为导向，这也从根底上消弭了用户买不到配件、供职题目难以处理的后顾之忧。华菱车固然进入内蒙古市集的时候不长，但颠末这几个月的践诺，咱们取得了不少回来客，鼓动了出卖与供职的良性发扬；同时，华菱车市集保有量大了，也动员了供职商供职的主动性。